Am Anfang sind die Daten. Doch wo erfährt man, wieviele Blitzer-Standorte es an der A 9 zwischen Nürnberg und Hof gibt und wann dort gemessen wird? Wo gibt es Messpunkte, an denen der Lärm der Autobahn aufgezeichnet wird? Und wer kann sagen, welche und wieviele Schadstoffe durch Reifenabrieb in Boden und Luft landen? Es gibt viele offene Datenquellen, die die Studenten anzapfen konnten. Tipps bekamen sie auch von den beiden Kurier-Redakteuren, die das Datenjournalismus-Projekt begleiteten.