Funklöcher der Bahn auch in der Region

Laut dieser internen Liste von Ende Februar 2016 gibt es in Oberfranken folgende Funklöcher auf Bahnstrecken: Marktredwitz 200 Meter, Münchberg ein Kilometer, Buttenheim-Hirschaid 1,1 Kilometer, Höchstadt-Mainroth 1,8 Kilometer und Bamberg 500 Meter. Eine Bahnsprecherin in München sagte auf Anfrage, sie könne die Existenz der genannten Funklöcher „nicht bestätigen“. Sie erläuterte, dass der GSM-R-Zugfunk auf dem ausgerüsteten Streckennetz zu 99 Prozent verfügbar sei. Das übertreffe die europaweit vorgeschriebenen 95 Prozent. „Die Bahn hat in ihrem GSM-R-Netz zu keinem Zeitpunkt die Sendeleistung reduziert. Sie überprüft regelmäßig die Funktionalität ihres Zugfunks und teilt diese Ergebnisse der Aufsichtsbehörde, dem Eisenbahnbundesamt, mit“, erklärte die Sprecherin.

An Stellen ohne wirksames GSM-R beziehungsweise bei möglichen Ausfällen oder dauerhaften Beeinträchtigungen der Funkausleuchtung bestehe ein abgestimmtes Vorgehen, um auch in diesen Fällen einen sicheren Bahnverkehr zu gewährleisten. Dazu zähle etwa, dass der Lokführer auf das herkömmliche Handynetz umschalte. Das Eisenbahnbundesamt habe bestätigt, dass Unfälle im Zusammenhang mit einer nicht ausreichenden Funkausleuchtung nicht bekannt seien.

Die Gewerkschaft Deutscher Lokführer (GDL) bezeichnete die Funklöcher als „Ärgernis“. Sie kämen immer wieder vor, sagte der GDL-Landesvorsitzende Uwe Böhm in München. Sollte keine Verbindung im regulären Zugfunk möglich sein, werde über das normale Mobilfunknetz kommuniziert. Aber: Ein Rund-Notruf an alle Züge in der Region könne vom Fahrdienstleiter über das mobile Netz nicht automatisch abgesetzt werden. „Die Funklöcher sollten geschlossen werden“, forderte Böhm.