Das bereits 2017 begonnene Projekt ruhte ab 2018 für gut ein Jahr. Bis dahin waren im Wesentlichen nur breitere Unterführungen für die künftig breitere Fahrbahn umgesetzt worden. Die Kritik des Bundesrechnungshofes hatte dazu geführt, dass der Rechnungsprüfungsauschuss des Bundestages -- Mitglied unter anderen: Silke Launert (CSU, Bayreuth) -- die vorläufige Einstellung des Baus verhängte und eine neue Kostennutzenanalyse vom Bundesbauministerium verlangte.