Die beiden Seilbahnen sind 26 Jahre (Nordbahn) beziehungsweise 20 Jahre alt (Südbahn). Bei der Verbandsversammlung im vergangenen Herbst ging es zunächst um nötige Reparaturen und Austauschmaßnahmen, unter anderem eine neue Steuerung (Kosten: eine Million Euro). Die Folge war eine Grundsatzdebatte: Investieren in einen Oldtimer oder gleich neu bauen? Letzteres wurde vor allem von Bischofsgrün favorisiert. Die Entscheidung wurde vertagt, die Seilbahnmannschaft erhielt den Auftrag, zur nächsten Sitzung alle Optionen mit Zahlen auf den Tisch zu legen. Außerdem wollte man das Ergebnis einer Infrastrukturstudie für die Ochsenkopfregion abwarten, in der auch eine klare Prioritätenliste aller gewünschten Projekte rund um den Ochsenkopf enthalten sein soll.