Dicke Bretter bohren kann kraft- und zeitaufwendig sein. Besonders dick sind sie dann, wenn man Veränderungen im Bereich Individualverkehr erreichen will. Das fängt beim Tempolimit auf deutschen Autobahnen an. Trotz aller Notwendigkeit aus Verkehrssicherheits- und Umweltschutzgründen traut sich keine Partei, geschweige denn der Bundesverkehrsminister, auf den Autobahnen Tempo 130 einzuführen. Schlüssige Argumente gibt es keine. Außer dem, dass es nicht genug Verkehrsschilder gibt. Vielleicht will die liberale Partei, die das Ministerium besetzt, ihrer Klientel – den SUV- und Porsche-Fahrern – nicht die Freiheit nehmen, die kraftvollen Motoren auszufahren. Vielleicht ist die Macht – oder sind es die Geschenke? – der Lobbyisten aber auch einfach zu stark.
